”Revoluția prețurilor” în transportul interjudețean pentru București și Constanța

Liberalizarea transportului interjudețean, intrată în vigoare în 2025, produce doar de puțină vreme efecte vizibile în județul Tulcea. Concurența dintre operatori a dus la scăderi consistente de tarife pe cele două rute: Tulcea–București și Tulcea–Constanța, iar piața dă semne că se va extinde și către alte mari orașe din țară. De ce așa târziu și de ce încă doar pentru București și Constanța am aflat de la cei doi operatori care au avut curajul să facă din decembrie 2025 și din februarie 2026 concurență operatorilor consacrați.

Tulcea – București: 110 lei „real” până în Capitală

Din luna decembrie 2025, o companie din Tulcea operează zilnic două curse către București, cu plecări din Autogara Tulcea la ora 8:00 și 11:30. Tariful afișat este de 130 de lei, însă fiecare călător beneficiază de un voucher de 20 de lei, ceea ce reduce costul efectiv al călătoriei la 110 lei.

Sosirea în București are loc în Autogara IDM Basarab, situată în imediata apropiere a Gara de Nord, facilitând conexiunile rapide către trenuri și transportul public din Capitală.

Ciprian Chiper, reprezentantul operatorului MihTrans de pe relația Tulcea–București, susține că schimbarea cadrului legislativ a fost esențială: „Liberalizarea transportului interjudețean din anul 2025 aduce beneficii reale pentru călători. Nu mai vorbim despre o cursă gândită în mod rigid, în așa fel încât să poată fi operată doar de un singur operator. Concurența înseamnă prețuri corecte, servicii mai bune și mai multe opțiuni pentru călători.”

Tulcea – Constanța: de la 60 la 39 de lei

Pe ruta Tulcea–Constanța, reducerea tarifară este și mai accentuată. Începând cu 2 februarie, prețul unei călătorii a scăzut de la 60 de lei la doar 39 de lei, în urma intrării pe piață a operatorului FilBus.

Cursele, opt la număr, începând cu 6.30, cam din două în două ore, pleacă din Autogara Tulcea și ajung în Autogara Sud, situată lângă Gara CFR Constanța — un avantaj pentru călătorii care doresc să își continue drumul către alte destinații din țară cu trenul.

Adrian Gemănaru, reprezentant al Filbus, explică impactul concurenței: „Concurența pe anumite relații, trasee din Tulcea către alte orașe, apărută anul trecut prin liberalizarea transportului interjudețean, aduce beneficii directe călătorilor. Poate și nouă ne-a fost teamă la început să intram cu aceste curse, am preferat, de ce să nu recunosc, să mai așteptăm, să nu riscăm, dar cred că din primăvară, adică din martie-aprilie, vom avea și alte destinații cu plecare din Autogara Tulcea. Prima dintre ele cred că va fi Tulcea -Iași, o cursă cândva rentabilă, dar care a dispărut și nu știu motivele, dar și către alte destinații din țară”

Dacă aceste planuri se vor concretiza, municipiul Tulcea nu ar mai fi ca până acum un oraș izolat cu doar două opțiuni de ”evadare”: Constanța și București.  Liberalizarea transportului interjudețean oferă și operatorilor de transport mai multe opțiuni, călătorilor prețuri mai mici și o mobilitate sporită — semne clare că liberalizarea transportului interjudețean vine la la Tulcea, chiar dacă cu întârziere.