(VIDEO) Senatorul Ionel Carp susține necesitatea reluării și finalizării proiectului Canalului București-Dunăre!
Într-o interpelare adresată ministrului Transporturilor și Infrastructurii senatorul de Tulcea Ionel CARP i-a adresat actualului ministru , Sorin-Mihai GRINDEANU, patru întrebări legate de o lucrare începută în perioada comunistă și abandonată imediat după 1990, respectiv Canalul Dunăre – București.
”Țara noastră are un potențial uriaș în ceea ce privește transportul fluvial, însă lipsa unei viziuni coerente și a unor investiții strategice a făcut ca această oportunitate să fie ignorată de-a lungul anilor. Una dintre cele mai importante inițiative pentru modernizarea și eficientizarea transportului fluvial este proiectul Canalului București-Dunăre, o lucrare începută în perioada comunistă și abandonată imediat după 1990, deși se afla într-un stadiu avansat de execuție. În prezent, când Uniunea Europeană promovează tot mai mult utilizarea transportului naval și feroviar pentru reducerea poluării și creșterea eficienței economice, este esențial ca statul român să ia măsuri pentru finalizarea acestui proiect.
Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval (CSDN), aflat sub egida Consiliului Concurenței, a subliniat recent importanța finanțării lucrărilor la acest canal pentru a conecta Bucureștiul, cel mai mare pol economic și urban al țării, cu Portul Constanța, facilitând astfel transportul mărfurilor și atragerea de noi investiții în logistică, industrie și agricultură.
Pe lângă beneficiile economice directe, amenajarea râurilor Argeș și Dâmbovița ca parte a acestui proiect ar contribui la protejarea împotriva inundațiilor, extinderea irigațiilor și dezvoltarea unor zone piscicole moderne. Cu toate acestea, până în prezent nu a existat nicio decizie clară privind viitorul acestui proiect strategic.
În condițiile în care alte țări europene investesc masiv în infrastructura fluvială și intermodală, România continuă să sufere din cauza unei rețele portuare slab dezvoltate, a administrării fragmentate și a lipsei de coordonare între instituțiile responsabile. Oportunitatea de a integra Canalul București-Dunăre într-o strategie națională coerentă de transport ar contribui semnificativ la reducerea presiunii pe infrastructura rutieră și ar atrage fonduri europene destinate transportului sustenabil.
Având în vedere aceste aspecte, vă rog domnule Ministru să răspundeți la următoarele întrebări:
- Ce măsuri concrete are în vedere Ministerul Transporturilor pentru reluarea și finalizarea proiectului Canalului București-Dunăre? Există un calendar de implementare estimativ?
- Ce surse de finanțare sunt analizate pentru acest proiect și ce demersuri au fost făcute pentru a atrage fonduri europene?
- Cum va fi integrat acest canal în rețeaua națională de transport intermodal, astfel încât să sprijine eficient economia și să reducă presiunea asupra transportului rutier?
- Cum intenționează Ministerul Transporturilor să asigure o administrare unitară și eficientă a acestui proiect, astfel încât să nu se repete fragmentarea și lipsa de coordonare care afectează în prezent porturile fluviale din România?
Solicit răspuns în scris!
Cu respectul cuvenit,
Senator Ionel CARP
